TransModeler

Программа подходит для транспортных инженеров, проектных организаций, муниципальных служб, научно-исследовательских учреждений и консалтинговых компаний. С ее помощью можно изучать работу отдельных перекрестков, городских улиц, автомагистралей, транспортных коридоров и крупных региональных сетей.

TransModeler объединяет инструменты транспортного моделирования, геоинформационную систему, управление базами данных и средства визуализации. Пользователь может подготовить несколько вариантов развития транспортной сети, выполнить моделирование и сравнить результаты по скорости движения, времени поездки, пропускной способности, длине очередей и другим показателям.

Почему стоит купить TransModeler

• Поддержка проектов разного масштаба - от отдельного перекрестка до крупной городской или региональной транспортной сети.
• Микроскопическое, мезоскопическое и макроскопическое моделирование в одной программной среде.
• Гибридное моделирование с различной степенью детализации отдельных участков сети.
• Детальная симуляция поведения водителей и транспортных средств.
• Поддержка легковых автомобилей, грузовиков, общественного транспорта, велосипедистов, мотоциклистов и пешеходов.
• Встроенные инструменты GIS для создания, редактирования и проверки транспортных сетей.
• Двухмерная и трехмерная визуализация транспортных потоков.
• Возможность сравнения нескольких проектов, сценариев и вариантов организации движения.
• Моделирование светофорного управления, платных дорог и интеллектуальных транспортных систем.
• Интеграция с TransCAD для совместного использования транспортных моделей и прогнозов спроса.
• Использование нескольких ядер процессора для ускорения ресурсоемких вычислений.
• Создание карт, диаграмм, таблиц и отчетов для представления результатов заказчикам и руководству.

Основной функционал

Моделирование дорожных сетей

TransModeler позволяет моделировать городские улицы, автомагистрали, развязки, кольцевые перекрестки, транспортные коридоры, полосы для общественного транспорта, платные участки дорог и смешанные дорожные сети. В одной модели могут одновременно присутствовать городские и скоростные участки.

Микроскопическая симуляция

В микроскопическом режиме программа отдельно моделирует каждое транспортное средство. Учитываются ускорение, торможение, перестроение, выбор полосы, соблюдение дистанции, проезд перекрестков, слияние транспортных потоков и другие особенности поведения водителей.

Пользователь может настраивать параметры автомобилей и водителей, включая размеры транспортных средств, динамические характеристики, уровень агрессивности и особенности выбора маршрута.

Гибридное моделирование

Разные участки одной транспортной сети можно моделировать с различной степенью детализации. Наиболее важные зоны могут рассчитываться в микроскопическом режиме, а менее значимые участки - с использованием мезоскопической или макроскопической модели.

Такой подход помогает анализировать большие сети без чрезмерного увеличения времени расчетов и требований к оборудованию.

Анализ перекрестков и светофоров

Программа поддерживает моделирование светофоров с фиксированными фазами, адаптивного управления, координированных светофорных систем и управления на основе транспортного спроса.

Можно анализировать очереди, задержки, пропускную способность, обратное распространение заторов на соседние перекрестки и влияние различных планов регулирования на движение.

Интеллектуальные транспортные системы

TransModeler позволяет оценивать работу различных элементов ITS:

• информационных табло;
• систем динамического изменения маршрутов;
• переменных ограничений скорости;
• управления въездом на автомагистраль;
• электронных систем оплаты проезда;
• динамического ценообразования;
• приоритетного движения общественного транспорта;
• систем обнаружения и мониторинга транспортных потоков.

Моделирование общественного транспорта

В программе можно создавать автобусные и железнодорожные маршруты, остановки, расписания и интервалы движения. Поддерживается настройка времени стоянки, пассажировместимости, выделенных полос, приоритета на перекрестках и других параметров общественного транспорта.

По результатам моделирования можно оценивать соблюдение расписания, надежность маршрутов, загрузку транспорта и качество обслуживания пассажиров.

Динамический выбор маршрута

TransModeler моделирует изменение маршрутов водителями с учетом текущей дорожной ситуации, времени поездки, стоимости проезда и доступной информации о заторах.

Это позволяет оценивать последствия перекрытия дорог, изменения схемы движения, введения платных полос и появления новых транспортных объектов.

Анализ парковки

Программа учитывает поиск свободного парковочного места, движение автомобиля при отсутствии доступных мест, а также влияние въезда и выезда с параллельных, перпендикулярных и угловых парковочных мест на основной транспортный поток.

Сценарии чрезвычайных ситуаций

TransModeler можно использовать для разработки и проверки эвакуационных планов, моделирования перекрытий дорог, аварий, стихийных бедствий, опасных выбросов и других чрезвычайных ситуаций.

GIS и управление транспортными данными

Встроенная геоинформационная система позволяет хранить геометрию дорог, количество полос, ограничения скорости, транспортные потоки, планы светофорного регулирования и другие данные в пространственно точной базе.

Сетевой редактор помогает создавать новые модели, корректировать дорожную геометрию и находить ошибки в исходных данных. Во время моделирования динамические показатели могут отображаться на тематических картах.

Визуализация и подготовка отчетов

Пользователь может наблюдать за движением транспорта в двухмерном или трехмерном режиме. Визуализация показывает транспортные потоки, работу светофоров, образование очередей и изменение ситуации на разных участках сети.

Результаты можно представить в виде карт, таблиц, графиков, диаграмм и отчетов. Анимацию моделирования можно сохранять для повторного просмотра и демонстрации проекта.

Управление вариантами проекта

TransModeler позволяет создавать и хранить несколько вариантов транспортной сети, профилей спроса, планов светофорного управления и других исходных данных. Это упрощает сравнение сценариев до и после реконструкции, строительства новой дороги или изменения организации движения.

Системные требования